В летописи Великой Отечественной войны немало имен, которые для потомков стали символами мужества и несгибаемой воли. Одно из них Степан Григорьевич Янковский, летчик-штурмовик, чей боевой путь от сибирского аэроклуба до звезды Героя на груди- это история настоящего подвига, выкованного в небе над Прибалтикой.
Начало пути: от школы до кабины «Ила»
Степан Янковский родился в суровом красноярском крае 8 августа 1922 года. Местом его появления на свет называют либо деревню Верх-Подъемная, либо село Большая Мурта, но вся его юность неразрывно связана с Красноярском. Окончив школу № 20, молодой человек не пошел по обычной стезе: он совмещал работу на железной дороге с учебой в аэроклубе. Именно там, среди сибирского неба, родилась его любовь к авиации.
В 1940 году Степан был призван в Красную армию, а в 1942-м, после выпуска из Краснодарского военного авиационного училища, он получил направление в действующую армию. С мая 1943 года младший лейтенант Янковский — в самой гуще боев.
Первый орден и характер штурмовика
Уже в сентябре 1943 года командиры отметили талант молодого пилота. Приказом Военного Совета 3-й Воздушной армии он был удостоен ордена Красного Знамени. За плечами- 20 боевых вылетов. Командование отмечало, что сложная обстановка никогда не заставала его врасплох. Одна из ярких страниц того времени- свободный поиск в июле 1943 года. Янковский обнаружил вражеский эшелон с техникой, прикрытый зенитками и истребителями. Игнорируя огневую завесу, он ринулся в атаку с бреющего полета, вывел из строя паровоз, а со второго захода поджег состав. В период наступательных боев под Духовщиной он совершил еще 12 успешных вылетов, за что удостоился благодарностей от командования фронта.
Бесстрашие и воля к победе
Следующая награда — орден Отечественной войны I степени — нашла героя в январе 1944 года. К тому моменту Янковский совершил еще 25 успешных вылетов. Особенно отличился он в сентябре 1943 года, когда проявил редкое самообладание. Во время штурмовки укрепрайона его собственный самолет был серьезно поврежден зенитным снарядом. Однако Степан не покинул бой и не вышел из строя. На искореженной машине он продолжал подавлять огневые точки противника, чтобы прикрыть подбитого ведущего группы и обеспечить его возвращение. Этот поступок наглядно демонстрирует, что для Янковского долг и товарищество всегда были превыше страха.
На пике мастерства: Герой Советского Союза
К ноябрю 1944 года воздушный стрелок и тактик набрал колоссальный опыт. На его счету уже было 122 боевых вылета на легендарном штурмовике Ил-2. Задания были самыми разными: от разведки до уничтожения вражеских колонн. Указом от 23 февраля 1945 года гвардии старший лейтенант Степан Григорьевич Янковский получил высшую награду страны — звание Героя Советского Союза, а вместе с ним орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».
Однако война для него не закончилась. Вплоть до апреля 1945 года он продолжал летать, уже в качестве командира авиаэскадрильи. Его группа штурмовиков наводила ужас на немцев в районах Кенигсберга, Фишхаузена и Меденау. За умелое руководство подразделением и выдающиеся результаты капитан Янковский был награжден орденом Александра Невского.
Из наградного листа:
«В боях за Социалистическую Родину гвардии капитан Янковский произвел 189 эффективных боевых вылетов на самолете «ИЛ-2». За качественное выполнение 166 боевых вылетов, по 28 сентября 1944 года награжден четырьмя орденами и присвоено звание «Героя Советского Союза». После присвоения звания «Героя Советского Союза», с 23 февраля по 20 апреля 1945 года произвел еще 23 успешных боевых вылетов на штурмовку войск противника в районы: Кенигсбен, Фишхаузен, Меденау, будучи все время ведущим группы штурмовиков. Богатый боевой опыт и личные его боевые качества в управлении группами на поле боя, постоянно одерживали победу не зависимо от сложности выполняемых заданий, не зная и не имея потерь со своей стороны. По докладам экипажей, совместно выполнявшим боевые задания, лично им причинен урон противнику за это время: уничтожено и частью выведено из строя до 10 зенитно- пулеметных орудий, поврежден один ДОТ, разбито 8 автомашин с материалами, 12 повозок, 2 крытых фургона, 5 мотоциклов и до 35 солдат пехоты. Подчиненным составом эскадрильи за это же время произведено 248 эффективных боевых вылетов, имея боевых потерь в материальной части- 1самолёт, в личном составе авиаэскадрилья потерь не имеет. Подчиненным составом умело руководит и грамотно нацеливает на эффективность боевых действий и достижение высоких показателей в учебно- боевой и политической жизни подразделения».
Послевоенная мирная жизнь
После Победы Степан Григорьевич не расстался с небом. Он окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы и долгое время возглавлял Красноярский аэроклуб ДОСААФ, передавая свой бесценный опыт новым поколениям советских летчиков. Уволившись в запас в звании полковника, он остался жить в родном Красноярске.
Легендарный штурмовик ушел из жизни 17 сентября 1994 года. Захоронен на аллеи Славы на красноярском кладбище «Бадалык».
Память, увековеченная в граните и на карте
Степан Янковский оставил после себя богатое наследие. Его грудь украшали два ордена Красного Знамени, два ордена Отечественной войны I степени, орден II степени, орден Красной Звезды, «Знак Почета» и множество медалей. Но главная память о герое живет в сердцах земляков. В 1994 году, уже после его смерти, городские власти Красноярска приняли постановление о переименовании улицы Светлой в микрорайоне Славянском. С тех пор она носит имя человека, который доказал, что сибирский характер- это не только морозостойкость, но и невероятная храбрость в небе над полем боя.
Источник: Герои Советского Союза из Красноярского края